ممکن است برای ما عجیب به نظر برسد، اما دریافت پول بخاطر دوچرخه سواری در بسیاری از کشورها رایج است.
دوچرخه دارد تبدیل به شکل محبوبی از حمل‌ونقل در کشور میشود.
دوچرخه‌های برقی مانند دوچرخه‌های پدالی سنتی کار می‌کنند، اما شامل یک موتور الکتریکی و باتری برای کمک به دوچرخه‌سوار هستند و برای پیمودن مسافتهای طولانی و سخت مناسب هستند. بسیاری از دوچرخه‌سواران دوچرخه‌های الکترونیکی را ترجیح میدهند، زیرا به آن‌ها اجازه می‌دهد بدون عرق کردن دوچرخه سواری کنند.
نوع دیگری از دوچرخه برقی وجود دارد که دوچرخه تاشو است یعنی علاوه بر برقی بودن ، قابلیت تا شدن دارد که این قابلیت تاشو بودن باعث میشود دوچرخه را به راحتی داخل آپارتمان و حتی در محل کار ، زیر میز کار قرار داد.
برنامه‌های دوچرخه‌سواری که در اکثر کشورها وجود دارد معمولاً به شکل مشوق مالیاتی هستند، که پاداش‌های معاف از مالیات هر ماه برای دوچرخه‌سواری به محل کار به جای رانندگی با ماشین شخصی به حقوق کارمندان اضافه میشود.
و برنامه ها آنقدر موفق هستند که به رشد خود ادامه می دهند.
به تازگی انجمن وسایل نقلیه الکتریکی سبک کشور بلژیک مشوق مالی دوچرخه سواری تا محل کار را به 0.25 یورو در هر کیلومتر (تقریباً 0.45 دلار در هر مایل) افزایش داده است.
یک سفر پنج مایلی به محل کار می تواند بیش از هزار دلار در سال باشد درآمد داشته باشند، بدون مالیات، مستقیماً در جیب مردمشان میرود.
تنها بلژیک نیست که در ازای دوچرخه سواری تا محل کار، پول نقد می دهد. هلند هم به همان اندازه پول می دهد و بریتانیا هم پول می دهد. به گفته مجمع جهانی اقتصاد، برای دوچرخه سواران بریتانیایی که از دوچرخه خود برای رفت و آمد به محل کار استفاده می کنند، حدود 0.26 دلار آمریکا در هر مایل پرداخت میشود.
بریتانیا همچنین یک برنامه تشویقی دارد که به دوچرخه سواران دوچرخه های تخفیف دار و وسایل دوچرخه سواری پاداش می دهد.
شرکت‌های خصوصی هم میتوانند در این مشوقها وارد شوند، و دولت به این شرکتها در صورت ورودشان در این طرح باز پرداخت میکند.
برخی از شرکت ها حتی فراتر از آن عمل می کنند. هنگامی که با Richard Thorpe ، بنیانگذار GoCycle در مورد دوچرخه های برقی تاشو با فناوری پیشرفته این شرکت صحبت کردم، او در مورد اینکه چگونه GoCycle با تشویق کارمندان خود به دوچرخه سواری تا محل کار انگیزه ایجاد کرده است، صحبت کرد.
Richard Thorpe گفت :
در Gocycle، ما برای اولین بار سیاستی را معرفی کردیم که بر اساس آن ما به کارمندان خود در صورتی که به جای استفاده از ماشین از دوچرخه برای آمدن به مح کار استفاده کنند در هر مایل تقریبا 0.55 دلار پرداخت می کنیم.
مطالعات بی‌شماری وجود دارد که نشان می‌دهد که دوچرخه‌سواری سطح بیماری را کاهش می‌دهد و به داشتن نیروی کار سازنده‌تر، سالم‌تر و شادتر کمک میکند.
حتی لوکزامبورگ کوچک هم مشوق مالیاتی در حدود 340 دلار برای خرید دوچرخه ارائه می دهد.
طبق گفته فدراسیون دوچرخه سواران اروپا، در سراسر اروپا بیش از 300 طرح مشوق مالیاتی و کمک خرید برای خرید جهت دوچرخه سواری تا محل کار وجود دارد.
این برنامه ها هدفش جایگزینی اتومبیل با دوچرخه است.
با دوچرخه سواری بیشتر مردم ، جاده ها کمتر توسط اتومبیلها مسدود میشود و شهرها کارآمدتر عمل می کنند. مطالعات نشان داده است که حتی تغییر 10 درصدی از اتومبیل سواری به دوچرخه سواری می تواند ازدحام ترافیک را تا حدود 40 درصد کاهش دهد.
خودروهای کمتر همچنین به معنای کاهش آلایندهگی‌ها و پاک‌تر شدن شهرها است.
فواید بی‌شماری دوچرخه‌سواری برای سلامتی دارد که بسیاری از مطالعات نشان داده‌اند هم دوچرخه‌های پدالی و هم دوچرخه‌های برقی این فواید را دارند.
همه اینها این سوال را ایجاد می کند که آیا در ایران هم باید تشویق به دوچرخه سواری کرد؟
جالب بود
ممنون از توجهتون.